Подогрев дизельного топлива и нефти в резервуарах.

Известно, что дизельное топливо при низких температурах склонно к повышению вязкости и парафинизации, что затрудняет или делает невозможным его прокачиваемость по трубкам топливной магистрали, а также ухудшает условия смесеобразования. Это касается прежде всего летних сортов дизельного топлива, вязкость которых уже при температуре + 3°С вызывает увеличение расхода топлива и снижение мощности из-за ухудшения качества распыла. При -5...-7 °С начинается выпадение кристаллов парафина и при -12...-14 °С дизельное топливо полностью парафинизируется и теряет способность к фильтруемости. Аналогичные процессы - загустевание и парафинизация - происходят в зимних сортах дизтоплива, только в области более низких температур. Загустевание же нефти, мазута и большинства видов печного топлива происходит уже при плюсовых температурах.

Таким образом, чтобы сохранить необходимую текучесть хранимого продукта и тем самым обеспечить стабильную подачу его к потребляющему оборудованию, необходимо, в первую очередь, решить проблему проходимости топливной магистрали и ее элементов. Одним из возможных решений является подогрев дизельного топлива, нефти или других продуктов, склонных к загустеванию, непосредственно в резервуарах.

Отличительными особенностями конструкции резервуаров с обогревом является наличие системы пароводяного или электрического подогрева хранимого продукта, смонтированной внутри резервуара, и наличие наружной тепловой изоляции резервуаров.

В качестве тепловой изоляции резервуаров обычно используют покрытие толщиной 50-100 мм, а при необходимости - до 200 мм, из теплоизоляционных матов (базальтовая вата), обшитых оцинкованным листом. Реже тепловую изоляцию резервуара выполняют путем нанесения на него специального полиуретанового покрытия. Полиуретановое покрытие необходимо защитить от воздействия атмосферы и солнечной радиации. В качестве защиты может быть также использована обшивка резервуаров оцинкованным листом, либо просто окраска.

Существует несколько альтернативных способов подогрева дизельного топлива и нефти в резервуарах. Ни один из них не может считаться идеальным, а тем более универсальным решением - каждому способу присущи свои достоинства и недостатки.

	Конструкция и принцип действия подогревателя могут быть разными. Основных способов разогрева четыре: 1. С помощью встроенной в резервуар системы трубопроводов, смонтированных внутри резервуара. В резервуарах для хранения вязких нефтепродуктов подобного типа в качестве теплоносителя для подогрева чаще всего используется пар с давлением 0,3 МПа и рабочей температурой 130-140 °С. Пар пропускается по системе трубопроводов, смонтированных внутри резервуара в нижней его части. Паровой обогрев резервуаров  имеет определенные преимущества в ряде применений: "мягкая" термообработка битума, пожарная безопасность. Недостатки такого способа обогрева резервуаров: необходимость в наличии пара, трудности, связанные с возвратом конденсата в паровой котел, низкий коэффициент полезного действия системы котел - резервуар, высокая стоимость пара. В качестве теплоносителя в таких резервуарах может использоваться также масло, подогретое до необходимой температуры. Конструкция самого теплонагревателя - количество трубных элементов, их диаметр и форма - зависят от температуры теплоносителя, от вида и объема разогреваемого продукта, температурой окружающей среды.
2. Более дешевым и экономичным способом обогрева резервуара, позволяющим значительно снизить затраты топлива на одну тонну битума, является газовоздушный обогрев. Резервуар с таким способом подогрева должен быть двустенным. Разогретая газовоздушная смесь через входной патрубок прямоугольной формы нагнетается в межстенное пространство резервуара и через внутренние стенки резервуара подогревает хранимый продукт до необходимой температуры. Источником горячей газовоздушной смеси являются газовые теплогенераторы >>>
3. Третьим, весьма распространенным, способом обогрева резервуаров является использование электрических нагревателей типа ТЭНов. Количество нагревательных элементов и их мощность определяется объемом резервуара, а также видом разогреваемого продукта и температурными условиями окружающей среды.
	Схема монтажа врезных электрических нагревателей в горизонтальном резервуаре.
	Схема монтажа врезных электрических нагревателей в вертикальном резервуаре.
4. Обогрев резервуара может производиться также при помощи специальных жидкотопливных или газовых горелок. Горелки первоначально были разработаны для разогрева битума в цистернах автогудронаторов и автобитумовозов, но впоследствии стали использоваться также для разогрева битума и других продуктов в стационарных цистернах и емкостях. Для использования данного способа обогрева резервуара, в емкость врезают одну или несколько труб, выходящих с противоположных сторон емкости. В один конец трубы направляется пламя от горелки, с другого конца отводятся продукты горения. От нагретой таким образом трубы происходит разогрев хранимого продукта в емкости.
5. Обогрев резервуаров и труб греющими электрическими кабелями >>>